就业50强典型经验高校！多少分可报考山东交通学院？
山东交通学院
2025年招生政策 是怎样的？
报考该校需关注哪些注意事项？
小编带你一文解读
一起来看~
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学校简介
山东交通学院是一所以培养综合交通人才为办学特色的省属公办 全日制普通本科高校，是山东省人民政府与交通运输部共建高校，山东省高等教育应用型人才培养特色名校立项建设单位，山东省“高水平学科”建设高校，交通强国建设试点单位。
学校坐落于历史悠久的文化古城泉城济南，在济南、威海两地办学，设立济南长清校区、无影山校区、东校区和威海校区4个校区，在临沂市和威海市设有独立法人研究院。学校占地面积3100余亩，建筑面积94万余平方米，教学科研仪器设备总值4亿余元。纸质藏书229万余册，电子期刊189万余册。现有全日制在校本专科学生22000余人，研究生900余人。学校现有教职工近1900人，专任教师中具有高级专业技术职务近600人、博士学位570余人，研究生导师230余人。
学校现有国家级人才6人，泰山学者、泰山产业领军人才、山东省有突出贡献的中青年专家等省部级人才35人；拥有山东省高校黄大年式教师团队3个，山东省高等学校青年创新团队发展计划19个。
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学科建设
学校以交通类专业为主，涵盖“工、管、理、经、文、艺、法”等7个学科门类，构建起交通建设类、综合运输类、载运工具设计制造类三大优势专业群；设有19个学院（部），55个本科招生专业和交通运输、机械、土木水利3个硕士学位授权点。已为国家培养各类毕业生、为交通行业培训各种管理干部和工程技术人员共计32万余名。
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科研成果与对外交流
学校拥有市厅级及以上科研平台60个，省级新型研发机构1个、省级院士工作站1个、省交通运输科普基地1个。近五年，主持纵向课题约700项，纵横向科研经费累计6.9亿余元。出版专著180余部，发表SCI、SSCI、CSSCI等收录论文及中文核心期刊论文1200余篇；获授权专利2100余项。获国家科学技术奖、山东省科学技术奖、山东省社会科学优秀成果奖等省部级及以上科研奖励20余项。
学校坚持开放办学，积极开展对外交流与合作，与俄罗斯、白俄罗斯、英国、德国等近20个国家的50余所高校建立了合作关系。
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往年录取情况
学校2024年山东夏季高考各批次录取情况统计：
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专业变动
此前，教育部发布了《2024年度普通高等学校本科专业备案和审批结果 》，山东交通学院共有3个专业变动，分别为：金融科技、智能建造与智慧交通、无人驾驶航空器系统工程。在此，也提醒考生，在进行志愿填报时多加关注学校的专业调整情况。
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就业情况
学校为“全国高校毕业生就业50强”典型经验高校，毕业生深受招聘企业欢迎，就业质量稳步提升，毕业去向落实率及国企就业率处于省内高校前列。2024届毕业生去向落实率达到90%以上。
学校交通行业就业特色明显，与中交、中建、中铁、山东高速、中国重汽、中国能源、中国人保、济南重工、京东物流等行业知名企业长期保持合作。
来源：山东高考一点通
信联科技再提升App安全性，大量投诉指向ETC无故扣款
在上市辅导期内，信联科技再次为公司核心业务的应用程序进行安全加固。近日，山东高速信联科技股份有限公司（下称“信联科技”）公示e高速App全平台应用安全加固服务采购项目成交结果，国华网安（000004）下属北京智游网安科技有限公司成功中标。
信联科技成立于2019年，注册资本5.27亿元，是全国ETC发行服务行业的龙头企业，聚焦交通和物流行业，致力于为全国车辆用户提供ETC发行服务以及基于ETC的数据科技、互联网加油、智慧停车、智能洗车等涉车综合服务，服务范围从“路上”延伸到“路下”。
2022年4月27日，信联科技与券商申万宏源签订了辅导协议，5月在山东证监局辅导备案。齐鲁壹点当时报道，信联科技的ETC用户量累计已突破2700万，占全国总量的12%，ETC年交易额高达1000亿元，占全国总额的25%，多项指标位居国内前列。
信联科技接受上市辅导前，曾在2021年9月被工信部通报，原因是“e高速”app超范围收集个人信息侵害用户权益。此后信联科技多次为“e高速”app进行安全加固，如2024年曾采购“e高速”通信网络单元定级备案服务，其中包括符合性评测和安全风险评估、隐私合规测评服务。
2024年3月，信联科技突然在山东证监局重新进行辅导备案登记，将辅导机构从申万宏源改成了中泰证券股份有限公司。
在申万宏源2023年10月公开的《关于山东高速信联科技股份有限公司首次公开发行股票并上市辅导工作进展情况报告（第六期）》中，列举了信联科技存在的问题，比如独立性问题、同业竞争及关联交易问题、特殊权利条款问题、资金占用问题、数据科技业务收入核查问题等。
比如资金占用问题，申万宏源指出，信联科技经山东省交通运输厅授权从事ETC发行相关业务，通行费资金代收后先上缴至山东高速集团，然后由山东高速集团上缴山东省交通运输厅，在资金向山东省交通运输厅上缴之前，相关资金收益留存于山东高速集团。上述情况，存在被认定为非经营性资金占用问题的风险。
再比如数据科技业务收入核查问题上，申万宏源指出，发行人报告期内主营业务收入中包括数据科技服务，为货车ETC用户提供通行费分期产品。该类业务具有用户基数大，单个用户收入金额小的特点，收入及相关代理费成本支出的核查均具有一定难度。
另外信联科技及关联方山东高速信联支付有限公司也饱受消费投诉困扰，在黑猫投诉针对山东高速ETC业务的投诉多达4000余条，投诉较为集中的问题是车辆注销或解除绑定后ETC仍旧被无故扣款，此外还有注销难、虚假宣传等问题。
在将券商变更为中泰证券后，信联科技至今已经完成了四期上市辅导，辅导公告中都没有披露公司存在的具体问题。
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