中控c3 100 管理软件 门禁系统C3控制器示意图及工作流程

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门禁系统C3控制器示意图及工作流程

1.门禁系统C3控制器示意图

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门禁系统

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2.门禁系统流程

在各主要门禁出入口安装智能卡感应器、门禁控制器和电子门锁,并通过计算机和门禁管理软件对允许进出各门禁的人员进行授权,包括每个人被允许或禁止在何时出入何门禁。

持卡者进门或出门时,将智能卡接近智能卡感应器,智能卡内身份信息和门禁权限信息被传入门禁控制器中,门禁控制器判断其合法性和有效性,对于合法有效刷卡,门禁控制器输出开门信号到电子门锁,门被自动打开,对于非法或无效卡,门禁控制器拒绝开门。对于单向控制门,出门时只要按动出门按钮,门禁控制器将自动开门。

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控制器

当非正常或暴力开门时,门磁开关信号输入到门禁控制器内,门禁控制器输出报警信号,以声光信号报警。

门禁控制器还可接收消防报警联动信号,当出现事故时,门禁控制器强行开放门禁,允许人员快速疏散。

其它扩展部分

开门按钮用于只需单向刷卡控制的门(如一般办公室门),或需要远程手动控制开门的场合(如前台接待室大门、总经理办公室),该信号接通时门禁自动开启,无需刷卡。遥控开关也可用作备用开门按钮。

门磁开关用于检测门的开闭状态,实现门禁连锁控制和异常报警检测。当门禁控制器检测到异常刷卡或门状态异常时,可以输出一个报警信号给报警器,如声光报警器、警铃等。当门禁控制器与计算机的距离超过规定值时,需要加通讯中继器以延长通讯距离。

发卡器用于对智能卡的数据格式和内容的初始化、使用过程中对卡内数据的查询和更改、卡回收等操作,如果只单一建立了智能卡门禁管理(子)系统,则至少需要一台发卡器,如果是多应用的一卡通系统,智能卡门禁管理(子)系统,可以公用发卡器。

目前一些单位在管理方面已经应用了较为成熟且专业的应用管理系统,如:图书管理系统、教务管理系统等,并且一些专业的生产厂家在某些方面已经开发出了较为成熟的应用系统,为了保护客户的前期投资和系统的平滑升级,一卡通平台提供“通用它方接入套件”产品,与其他方产品耦合成一卡通系统。

集齐了国人最反感的特点,雪铁龙C3L堪称是“反人类”的代表作

对于汽车颜值这事,疆哥向来比较看得开,毕竟一万个读者眼里有一万个林黛玉,外观设计向来见仁见智。但是最近东风雪铁龙一款新车型却让疆哥有些意外,连官图看起来都不协调的车子,可是真不多见。这款车型就是东风雪铁龙C3L,预计即将在6月上市。到底有多“反人类”呢?今天,疆哥就跟大家一块来看看。

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晃眼一看吗,东风雪铁龙C3L这不是就台普通的轿车吗,但是看完又总是会觉得哪里怪怪的。新车的前脸并没有什么特别之处,甚至与雪铁龙常规车型有些相似。

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在雪铁龙LOGO的两侧,延伸出来的镀铬饰条将头灯连接,在其下方是一块椭圆形的进气格栅区域,内部填充了横向网状格栅,为了匀称起见,雪铁龙还加入了镀铬装饰的辅助进气口设计,新车的前脸并没有什么亮点可言,不过倒也没有太大槽点。

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但是雪铁龙C3L的侧面就槽点满满了。三厢式的结构之余,还加入了SUV车型的既视感,高高的离地间隙,似乎是SUV车型独有的设计,175mm的离地间隙决定了雪铁龙C3L似乎真的可以挑战一下普通城市SUV的通过性,而且在新车的轮眉、裙摆部位,还加入了黑色塑料包裹,这也是常见SUV车型独有的造型。只是三厢轿车之上加入了SUV车型的风格,雪铁龙C3L这创新设计还真是有些另类。

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甚至即便是在宣传的官图上,雪铁龙C3L看起来都有些别扭,毕竟中国汽车市场如此之大,像雪铁龙这般独到设计,疆哥还真没见过。

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车尾设计同样另类,高高翘起的尾部,并没有什么时尚感可言,而是加入了不少复古风格设计,比如圆润的尾灯,比如圆润的屁股,但是加上SUV似的下包围,疆哥实在不好接受。

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但是进到车内,似乎是满满的时代感,甚至让疆哥想起了,那些年我们在驾校练过的车。复古单调的方向盘设计,却还加入了多功能按键功能,只是黑白配色的仪表盘风格、上了时代的档把造型,都暴露出了满满的低端车效果。

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如果说雪铁龙C3L还有什么现代的设计,那就要数那块大尺寸中控显示屏了,甚至说这块中控显示屏放在雪铁龙C3L身上,都让人觉得这是车主在汽配城自己加装的。

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甚至轮胎匹配上,雪铁龙C3L都只给装配了来自佳通的Conmfort系列轮胎,新车的定位可想而知。

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更有意思的是,东风雪铁龙为C3L准备了一台1.2T三缸发动机,最大功率116马力,峰值扭矩达到了190Nm,与丰田卡罗拉上那台1.2T四缸发动机参数相差不大,只是三缸结构在国内如过街老鼠。变速箱匹配上,C3L使用的则是一台6速双离合变速箱。

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总的来说,在雪铁龙C3L身上,疆哥似乎真的没看到什么爆款的潜质,反倒是槽点一堆,外观不协调、三缸小排量发动机、双离合变速箱,种种这些都是国内消费者反感的地方,难怪网友都在说,C3L是怎么做到所有的“缺点”集成在一个车上的?

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虽说很多车型不能以貌取车,比如小小的本田飞度看起来个头不大,但是内部空间确实真的不小,甚至还有空间魔术师的美誉,再比如马自达3外观时尚骚气,但是却是靠操控取胜的车型。只是就凭标致雪铁龙在国内一贯的口碑,C3L真的很难带给我们什么惊喜。

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更重要的是,相对于2018年,2019年的法系车市场份额进一步下跌,甚至已经来到了0.6%的边缘位置,2020年的标致雪铁龙市场份额,可能会继续下滑。

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也就是说,在2020年标致雪铁龙要背水一战的关键时候,东风雪铁龙拿出了C3L这样一款反人类车型,而且从细节来看,C3L也不是什么主打质感的车型,看着别人家的车子都在品牌向上,PSA真的能靠C3L获得消费者的好感吗?

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